Türkiye'nin Mega Projeleri

Dünyada örnek gösterilen mühendislik projeleri arasında yer alan Türkiye'nin ulaşım projeleri yavaş yavaş tamamlanıyor. İşte Türkiye'nin mega projeleri...

Türkiye'nin 2023 hedefleri kapsamındaki ulaştırma alanında yapılacak olan mega projelerden bazılarının açılışı bu yıl gerçekleşecek. İzmit Körfezi'ne yapılan Osmangazi Köprüsü'nden Demir İpek Yolu'na kadar Türkiye'nın ulaşım projelerini derledik. 

Kanal İstanbul Projesi 

Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılacak olan Kanal İstanbul projesinde, süre yarıştırılacak ya da trafik garantisi verilecek. Kanalın etrafında ise cazibe alanları yer alacak. Marmara'yı Karadeniz'e bağlayacak yapay bir kanal inşaatına dayanan Kanal İstanbul projesi, bilim insanlarının iklim hareketleri, jeolojik yapı ve canlı yaşamı üzerindeki olumsuz etkisine yönelik uyarıları ile gündeme gelmişti. Güzergah belirleme çalışmalarının henüz tamamlanamadığı, buna karşın "yapa değerlenme" hareketlerinin de önüne geçilemediği Kanal İstanbul projesiyle ilgili açıklama yapmak zorunda kalan yetkililer, resmi güzergah açıklanıncaya kadar yaratılan spekülasyonlara aldırış edilmemesi konusunda vatandaşları uyarmıştı. 2011 yılın dönem başbakanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından "çılgın proje" olarak değerlendirilen lanse edilen Kanal İstanbul'un maliyeti hakkında ise kesin bir tahminde bulunulamıyor. Kimi yorumcular saldık proje maliyetinin 20 milyar TL olacağı yönünde görüş bildirirken, entegre konut, köprü ve havalimanı gibi girişimlerle birlikte 100 milyar dolarlık maliyet ağırlığına da işaret edilebiliyor. 

3. Havalimanı 

Karadeniz sahil şeridinde 76,5 milyon metrekare büyüklüğündeki alana yapılan 3. havalimanı projesi hızla devam ediyor. İlk etabı 2018 Şubat  ayında açılması planlanan 3. havalimanı ile 120 bin kişiye istihdam sağlanacak. 

Ovit Dağı Tüneli 

Tamamlandığında Türkiye'nin ve Avrupa'nın birinci, dünyanun ikinci en uzun çift tüplü karayolu tüneli olacak Ovit Dağı Tüneli, Rize ve Erzurum'u birbirine bağlayacak. 

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli 

Yapımına başlanmasından sonra 5 yıl içinde tamamlanması planlanan İstanbul Tüneli'nin proje bedeli 35 milyon olarak belirlendi. İstanbul'da Boğaz'ın altından geçiş olanağı tanıyan bir diğer proje olacak Büyük İstanbul Tüneli, üç kat şeklinde inşa edilecek. 27 Şubat 2015 tarihinde ilk duyurusu yapılan Büyük İstanbul Tüneli'nin 3.5 milyar dolara mal olması planlanıyor. Projenin üç katlı kısımlarında kara ve demir yolu ulaşımına olanak tanınması planlanacak. Boğazın 110 metre altında inşa edilecek olan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli'nin toplam uzunluğu ise 6.5 kilometre olacak. 

Çanakkale 1915 Köprüsü

Çanakkale 1915 Köprüsü'nün yapımına bu yıl başlanması bekleniyor. Proje tamamlandığında dünyanın en uzun asma köprülerinden biri olacak. Çanakkale Boğazı üzerinde Gelibola ve Lapseki ilçeleri arasına inşa çalışmalarına başlanan 1915 Çanakkale Köprüsü, Marmara Bölgesi'ni ring sistemi ile çevirecek otoyolu projesinin en önemli etaplarından biri olarak kabul ediliyor. Proje için 6.3 milyar metrekarelik arazinin kamulaştırması planlanırken, ihaleyi kazanan firma 10 milyar 354 milyon TL'lik teklif sunmuştu. Yapım süresi için 5.5 yıl veren iş ortaklığı projeyi 16 yıl 2 ay işletecek. 

Tamamlanan Projeler

Osmangazi Köprüsü 

İlk yapıldığında ücret 35 dolar+KDV olarak belirlenen köprüde yüzde 25 indirime gidilmesi bekleniyor. İstanbul- İzmir Otoyolu'nun en önemli etabı olarak kabul edilen ve İzmit Körfezi'nden araba geçişini 5 dakikaya düşüren Osman Gazi Köprüsü 1.550 metrelik orta açıklığa sahip. Projenin yapım maliyeti ise 1.2 milyar dolar seviyesinde. Yapım maliyeti yüklenici firma tarafından karşılanan Osman Gazi Köprüsü'nden günlük geçiş garantisi ise 40 bin dolayında. Proje 15 yıl 4 aylık anlaşma süresinin sonunda kamuya devredilecek.  

Demir İpek Yolu Projesi 

Demir İpek Yolu olarak bilinen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi’nin de yıl sonunda hizmete açılması hedefleniyor. 

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü

İstanbul Boğazı üzerindeki üçüncü köprü olma özelliğini taşıyan Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Ağustos 2016 tarihinde hizmete açılmıştı. Yalnızca araç geçiş garantisi ile değil, aynı zamanda uzun yol güzergahı ve ağır tonajlı araçların zorunlu istikameti olarak belirlenmesi sonrasında yarattığı trafik kaosuyla da kamuoyuna yansıyan Yavuz Sultan Selim'in yapım maliyeti ise 8.5 milyar TL'yi buldu. Günlük araç geçiş garantisinin 135 bin adet olarak belirlendiği Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 7 yıl 9 aylık işletme süresinin sonunda kamuya devredilecek. 

Avrasya Tüneli 

İki kıta arasındaki araçla geçiş süresini minimum düzeye indiren ve özellikle iki köprü trafiğini hafifletmesi beklenen Avrasya Tüneli, 1 milyar 245 milyon TL'ye mal oldu. 22 Aralık 2016 tarihinde hizmete açılan proje 24 yıl 5 aylık zamanın ardından kamuya devredilecek. Günlük araç geçiş garantisinin 68 bin 500 adet olduğu projede, sözleşme gereği garanti üstü araç geçmesi halinde ise kamunun yüzde 30 oranında pay alması karara bağlanmış durumda. 

Yüksek Hızlı Tren Projeleri

Yüksek Hızlı Tren projelerinde Bursa-Bilecik projesinde inşaat devam ediyor. Proje ile birlikte Bursa-İstanbul seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşmesi planlanıyor.