Osmangazi Köprüsü'nde bardağın yarısı dolu

Geçiş garantisi sistemi ve Hazine'den müteahhit firmalara ödenen garanti para uygulamasıyla kamuoyunun gündeminden düşmeyen Osmangazi Köprüsü'nden gelen son veriler, köprüden geçiş yapan araç sayısının günden güne yükseldiğini, buna karşın halen garanti edilen düzeyin çok altında olduğunu gösteriyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, yap-işlet-devret yöntemi ile inşa edilen projeden bugün itibarıyla geçen araç sayısını 21 bin adet olarak açıklarken: "Garanti rakamının altındayız. Ancak başlangıç rakamları olan 11-12 bin ile kıyaslarsanız ulaştığımız seviye çok önemli..." ifadelerini kullandı. Ahmet Arslan, Osmangazi Köprüsü'nün hizmete açılmasından bu yana geçen 9 aylık dönem içinde geçen araç sayısının 5 milyon 753 bini bulduğunu ve günlük ortalama geçişin 21 adede ulaştığını söyledi

Köprüye değil, yaratılan değere bak

Bakan Ahmet Arslan, araç geçiş garantisi sistemine yönelik tartışmaların hatalı bir perspektiften yürüdüğünü ve mega yatırımın bölgenin değerlenmesine yaptığı katkının hesaba katılmadığını söyledi. Bakan Arslan: "Arsa fiyatları 3 kat yükseldi diye haberler gündemden düşmüyor. Bu fiyatlar durduk yerde yükselir mi? Bu bir değer yaratıldığını gösteriyor. Demek ki insanlar burada yaşamak istiyor, talep artıyor. İkinci olarak bu bölgelerde yatırımın önü açılmış oluyor. Geçmişte buralara yatırım yapmak kazançlı değildi, ama şimdi kazançlı..." ifadelerini kullandı. Osmangazi Köprüsü gibi mega projelerin yatırım hevesi ve iştahını artırdığını ve bu nedenle arsa fiyatlarında artış yaşandığını belirten Bakan Arslan: "İnsanlar bu atlamasın, Gerek arsa gerek konut fiyatlarındaki artış önemli bir gösterge. Bu yatırım 25 milyonun birbirine kolay erişimini sağlıyor..." dedi. 

Hiç araç geçmezse yılda 750 milyon dolar ödenecek

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, yılda köprüye Hazine'den aktarılacak bedellerle ilgili acımasız eleştirilerin yapıldığını ancak çok sayıda haber ve yorumun gerçeklerle bağdaşmadığını belirterek: "Osmangazi Köprüsü ve bağlantı yollarından araç geçmemesi durumunda, işletmeci firmaları verilen garanti, yılda 750 milyon dolarlık ödenek çıkarıyor. Bu rakamdan da vergi ve işletme rakamları ile vergiler düşülüyor. Bu kadar araç geçmesine karşın yıllık ödenecek miktarın 1,5 ya da 2 milyar lirayı bulacakmış gibi söylentiler çıkıyor..." ifadelerini kullandı.

Paradan daha önemli şeyler var

Açıklamasında Hazine'den müteahhitlere ödenecek garanti para sistemine yönelik eleştirilerin ortaya konulan projenin vatandaşların ihtiyaçlarını giderdiği faktörünü hesaba katmadığını da dile getiren Bakan Arslan: "Kimse kusura bakmasın. Biz bu projeleri hayata geçirirken, bunun bir ihtiyaç olup olmadığını soruyoruz. Kamunun bunu yapacak gücü yoksa, param yok diyerek insanlarımızı dünyanın yararlandığı nimetlerden faydalandırmayalım mı? İmkanlarımız sınırlı ancak ülkenin her tarafına bölünmüş yol ve hizmet götürüyoruz. Bu durumda alternatif finans yöntemlerini kamu-özel sektör işbirliğini devreye sokuyoruz..." şeklinde konuştu. 

Krediyle de yapılabilirdi ama...

Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, böylesine büyük bütçeli yatırımların hayata geçirilmesinde kamu-özel iş birliği yönteminin dışında kredi çekerek borçların ödenmesi yoluna da gidilebilme olasılığının bulunduğunu belirterek: "Ancak biz bunun yerine, kamu - özel iş birliği, başarılı olduğumuz örnek bir uygulama... Dünya da bizden örnek alıyor. Köprünün yarattığı katma değer ve artan değerlerle Türkiye çok daha fazlasını kazanıyor..." ifadelerini kullandı. 

Parayı, Hakkari, Sinop ve Mersin ödüyor eleştirilerine yanıt

Bu tip projelerde araç sayısının önemli olmadığını, önemli olanın bölge sanayisinin büyümesi olduğunu da açıklayan Bakan Arslan: "Aradaki farkı Karslılar, Hakkarililer, Sinoplular, Mersinliler ödüyor diyorlar. Hayır, oluşturulan katma değer dönüp dolaşıp, bu kentlere hizmet olarak dönüyor..." dedi. 

Üçüncü yıla kadar araç garantisi hesaplanmadı

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, mega projeler ve araç geçiş garantisi sistemi ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Osmangazi Köprüsü'nün fizibilite çalışmalarında üçüncü yıla dek araç geçiş garantisinin öngörülmediğini belirten Arslan, projenin 300'ü otoyol, 133'ü ise bağlantı yolu olmak üzere 433 kilometrelik mesafe ile İzmir'e ulaşımın önemli bir parçası olduğunu dile getirdi.