3.Havalimanı özellikleri nedir?

150 milyon yolcu kapasiteli birbirinden bağımsız 6 pistin yer alacağı 3. Havalimanı projesi, İstanbul’da Karadeniz’in Avrupa Yakasındaki Yeniköy ile Akpınar Köyleri arasında yer alacak. 3 Mayıs 2013 tarihinde ihalesi gerçekleşen 3. Havalimanı projesini 22 milyar 152 Avroluk teklifle Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon-Mapa Ortak Girişim Grubu kazanmıştı. 2018 yılında ilk etabının hizmete girmesi planlanan 3. Havalimanı projesi 29 Ekim 2018 tarihinde hizmete açılacak. 

3.Havalimanı inşaat süreci

1.Etap

• 2 adet bağımsız paralel pist (3750m-60m)
• 1 adet cross pist (3750m-60m)
• 3 adet parelel taksirut (3750m-45m)
• Yüksek hız ve bağlantı taksirutları
• Apron
• Terminal binası
• Hava trafik
• Haberleşme ve meteroloji sistemleri
• Diğer hizmet binaları ve sistemler

2.Etap

• Akpınar yerleşimi tarafına 1 adet bağımsız pist (3750m-60m)
• 1 adet paralel taksirut (3750m-45m)

3. Havalimanı ulaşım ihalesini kazanan firma için '3. Havalimanı Ulaşım İhalesini Kazanan Belli Oldu' konulu haberimizi inceleyebilirsiniz. 

3.Etap

• Tayakadın-Yeniköy tarafına 1 adet bağımsız pist (3750m-60m)
• 1 adet paralel taksirut (3750m-45m)
• Mevcut yerleşkenin güneyine 1 adet cross pist (3750m-60m)
• 1 adet paralel taksirut (3750m-45m)

3. Havalimanı toplu ulaşım hatları için 'Üçüncü Havalimanı Toplu Ulaşım Hat ve Ücretleri' konulu yazımızı inceleyebilirsiniz. 

3.Havalimanı özellikleri

• 5 km x 7 km boyutunda toplam 3 bin 500 hektarlık alanda kurulacak.
• Havalimanıyla bağlantılı 1.100 hektarlık ileri teknoloji endüstri ve ticaret alanı bulunacak.
• Uçuş yolları sesi en aza indirgeyecek şekilde konumlanacak.
• Terminal binası yeşil bina olarak tasarlandı.
• Cam zarf kullanımı, terminal binasının ortasında maksimum gün ışığı girişi sağlayarak yapay aydınlatma ihtiyacını azaltıyor.
• Terminal binası elektrik kullanımını en aza indirgemek üzere maksimum derecede kullanan 'akıllı bina' olacak.
• Elektrik ve ısıtma ihtiyaçları, havalimanının ürettiği çöplerin çoğu kullanılarak merkezi ısıtma ve güç üretim birimiyle karşılanacak.
• Havalimanının 5 önemli tesisi bulunacak; terminal binası, pistler, aktarma istasyonu, tamir tesisleri ve hangarlar ile hava taşımacılık tesisleri.
• 350 m x 1.500 m'lik bir kullanım alanıyla asmakatı da olan 6 katlı bir bina, düşük seviyede varış ve ikinci bir seviye de havalanma seviyesi olmak üzere toplam 4 terminal, yetkililer ve yönetimin kullanımı için asmakat bulunacak.
• Büyük bir alışveriş tesisi, üst 3 katta 5 yıldızlı oteller, ticari ofis binaları, ticari fuar alanı bulunacak.
• Uluslararası finans ve ticari işlemler için 'özel ekonomik bölge' kurulacak.
• Rüzgarın hızını asgariye indirecek bir aerodinamik şekilde tasarlanacak.
• Dış dokunun tamamı elektrik kullanımının karşılanacağı, güneş kolektörü görevi yapacağı galvanik dokuyla kaplanacak.
• Uçuş yolları direkt olarak önerilen kentin üzerinden uçmayı önleyecek şekilde konumlandırılacak.
• Yapımında 100 bin kişilik istihdam oluşturacak havalimanı, ayırt edici şekli ile uzaydan görülebilecek.
• Dış dokusu Edirne'deki Selimiye Camii'nin İslam-Osmanlı motifinden esinlenerek yapılacak havalimanının, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile aynı sürede bitirilmesi hedefleniyor.
• Terminal binası, pistler, aktarma istasyonu, tamir tesisleri ve hangarlar ile hava taşımacılık tesislerinin bulunduğu 5 önemli tesisten oluşacak. 350 m x 1500 m'lik bir kullanım alanıyla asmakatı da olan 6 katlı bir binadan oluşacak.
• Havalimanına ait büyük uçakların iniş ve kalkışlarına uygun 3,5–4 km uzunluğunda Karadeniz'e paralel olan 4 pist ve Karadeniz'e dik uzanan 2 pist olmak üzere toplam 6 pist bulunacak.
• Bu pistlerin sayesinde F kodlu en büyük yolcu uçakları Airbus A380 ve Boeing 747-800 iniş yapabilecek.
• Yapılması planlanan iki taksirut 3.500 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde olacak. Bu taksirutların acil pist niteliği bulunacak. Bunlara bağlı küçük taksirutlar da inşa edilecek.